La procédure d’obtention d’une licence américaine passe par :

-          L’obtention de l’autorisation des autorités Américaines  (TSA) de suivre une formation de pilote.

-          Une formation théorique et l’obtention des examens spécifiques à la licence souhaitée.

-          Une formation pratique se finalisant par un test en vol.

Pour les titulaires d’une licence de pilote JAA ou OACI,  ces derniers ont la possibilité d’obtenir une licence Américaine, basée sur leur licence étrangère. Cette licence FAA aura les privilèges de ceux du pilote privé VFR.

L’obtention de l’autorisation  T.S.A :

Depuis les attentats du 11 Septembre 2001, inutile de vous dire que les autorités américaines sont devenues très scrupuleuses pour autoriser quelqu'un à suivre une formation américaine de pilote.

Elles ont depuis ce jour mis en place un contrôle qu'il vous sera obligatoire de passer avant que la moindre heure de vol ne soit envisageable. Mais comme elles sont très bien organisées, ce contrôle ne sera qu'une simple formalité si vous n'avez pas eu d’antécédents d'activité terroriste récente !

Concrètement, il s'agira simplement de s'enregistrer sur le site du TSA afin d'y indiquer vos antécédents sur les 5 dernières années (adresses, jobs...), ensuite d'aller donner vos empreintes digitales à un agent approuvé comme Sophie Demacon joignable par email : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. où auprès de spécialistes comme http://www.glasscockpit.eu/ , puis ....d'attendre la réponse positive qui vous autorisera à commencer votre entraînement pratique.

C'est aussi simple que ça ! Il faut compter en moyenne un mois pour la totalité de la procédure.

Vous trouverez ci-dessous, le détail de la procédure complète :

Rendez vous sur le site Internet du TSA:  https://www.flightschoolcandidates.gov/

Seules les formations destinées à l’obtention des licences de Pilote Privé, de la qualification de vol aux instruments ou Multi Moteurs son concernées. Cependant assurez-vous de la réglementation en vigueur en vous rendant sur le site du TSA.

Vous trouverez également en ligne la liste des questions fréquemment posées (F.A.Q) à l’adresse : https://www.flightschoolcandidates.gov/afsp_faq.htm

Vous aurez besoin d’un Scan de votre passeport et de manière optionnelle de votre licence de pilote, de vos adresses de résidence couvrant les 5 dernières années ainsi que d’une carte de crédit pour le  règlement des frais TSA.

Pour le « Provider » de votre formation, choisissez

-         L’état de New-York

-         Et, comme instructeur indépendant, par exemple le gérant de Glass Cockpit Aviation: M. Olivier Demacon

A l'issue de cette première étape et après acceptation de vos documents vous recevrez l'autorisation de prise d'empreintes digitales.  

Dés réception de cette autorisation, rendez vous sur le site:

http://www.tsc-csc.com/printoffices/ et choisissez par exemple la société « GLASS COCKPIT AVIATION EUROPE», sélectionnez l'option PRE-ENROLL et suivez les instructions en ligne avec paiement de 149 US$

Imprimez le formulaire "Fingerprint control form" - sans le signer.

Ensuite, prenez rendez vous par email uniquement à Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. .

Une date de rendez vous sera fixée avec l'agent officiel du TSA pour votre prise d'empreintes. N'oubliez pas de vous munir de deux pièces d'identité distinctes.

Les frais de prise d'empreintes sont de 120€ TTC, à régler lors de votre rendez vous.

A l’issue De cette procédure vous recevrez automatiquement et par email votre autorisation de formation émanant du TSA.

Formation théorique :

Le pragmatisme Américain vous permet d’’accéder à la connaissance essentielle, requise  pour l’obtention des épreuves théoriques liées à chacune des licences FAA.

Les Américains ont su développer un cursus sans s’encombrer de l’académisme superflu des examens européen.

Tous les outils existent pour vous faciliter cet apprentissage. Editions, CD-ROM, DVD et e-learning.  Les meilleurs spécialistes proposent des stages intensifs en petit groupes qui garantissent d’excellents résultats. Voir :

http://www.glasscockpit.eu/formations_cpl_ir_glass_cockpit_aviation_europe.html

Un bon score aux examens théoriques est important dans la mesure où vous devrez vous soumettre à un examen oral lors de vos épreuves pratiques. L’examinateur qui aura en main vos résultats écrits ne manquera pas d’adapter ses questions au niveau obtenu.

Formation Pratique :

Toutes les licences F.A.A sont à présent accessibles en Europe sans mettre un pied aux U.S.A.

Les formations pour les licences de « Private, Commercial, Pilote de ligne, mono, multi-moteur, turbine et surtout l’IFR, la qualification de vol aux instruments, sont aujourd’hui dispensées en intégralité, y compris l’examen en vol, en France et en Europe. Des filiales d’écoles Américaines, dédiée 100% à la F.A.A existent   tel que GLASS COCKPIT AVIATION EUROPE www.glasscockpit.eu