| Voler ! France/USA - Avions immatriculés "N" |
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Exploiter un Avion « Américain » : Voler ! France/USA - Avions immatriculés "N" La nationalité d'une licence vous permet de piloter des aéronefs immatriculés dans cette même nationalité. Concrètement, votre licence FAA vous permet, de retour en Europe, de piloter des avions immatriculés "N"ovember, avec vos qualifications, notament le vol aux instruments. Si vous êtes déjà titulaire d'une licence Européenne, Glass Cockpit Aviation vous assiste pour l'obtention de votre licence FAA.Profitez d'un cours séjour pour effectuer cette formalité et piloter des avions "N"ovember dans le monde entier. "FAR 61.3(a,1) states that "when the aircraft is operated within a foreign country, a current pilot license issued by the country in which the aircraft is operated may be used ". En d'autres termes, un appareil immatriculé figurant au registre américain peut-être piloté, dans l'espace aérien francais, par un pilote détenteur d'une licence française en cours de validité pour toute opération, privée, commerciale ou instruction. Ceci dans la mesure où le pilote est qualifié par la DGAC francaise pour ce type d'opération et ne sort pas des limites du territoire francais. Comme les Federal Aviation Regulations n'interdisent pas spécifiquement ces opérations, elles sont considérées comme étant autorisées (dans la mesure où la DGAC française, souveraine sur le territoire francais, n'interdit pas ce type d'opération). Par contre, vous devez obligatoirement obtenir une équivalence américaine de votre licence française si vous souhaitez piloter cet appareil au delà des limites de l'espace aérien francais. Voici un détail des procédures à suivre pour l'obtention d'une licence américaine à partir d'une licence française. Il est à noter que ces conversions s'obtiennent uniquement aux Etats-Unis, auprès des bureaux FAA FSDO (Flight Standard District Office). En premier lieu, la FAA doit vérifier l'authenticité de la licence auprès des autorités de l'aviation civile qui l'ont émise - ici la DGAC. Vous pouvez trouver le formulaire de vérification d'authenticité à remplir sur le site du "Airman Certification Branch". NOTA: case 10 du formulaire. Vous devez indiquer l'adresse du bureau FSDO (Flight Standard District Office) dans lequel vous comptez vous rendre pour effectuer les formalités de conversion. Pour les adresses des FSDO sur tout le territoire américain, cliquez-ici (Site de la FAA) Ce formulaire, ainsi que les documents requis: Airmen Certification Branch, AFS-760 Il vous est demandé d’envoyer un double du dossier (formulaire, copie de la licence, copie du certificat médical) à la DGAC en précisant qu’il s’agit du dossier pour l’authentification vers la FAA, à l’adresse suivante : Direction générale de l’aviation civile, DSAC/PN/LIC, 50 rue Henry Farman, 75015 PARIS. Après un délai de 45 à 60 jours, le Airmen Certification Branch vous enverra une lettre confirmant la validité de votre licence. Une lettre sera aussi envoyée au bureau Flight Standard District Office que vous avez indiqué dans le formulaire. Vous pourrez ensuite vous rapprocher du FSDO et prendre rendez-vous avec eux pour la conversion de votre licence. Les documents à fournir sont les suivants: Vous obtiendrez alors une validation américaine de votre licence de pilote privé française. Elle est valable aussi longtemps que la licence française. |
