Bienvenue sur le site de November Aviation – Le premier site dédié à l’aviation générale américaine en France et en Europe. Trouvez ici toutes les informations utiles et une multitude de liens pour faciliter et développer l’aviation générale sous pavillon américain.
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En Synthèse |
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- Les utilisateurs, pilotes et propriétaires considèrent que l’alternative Américaine F.A.A, tant pour l’obtention des licences que pour l’exploitation des Aéronefs est devenue la solution idéale en France et en Europe pour la pratique de l’aviation générale, particulièrement pour la licence de vol aux instruments.
- Formation, validation, maintien des compétences et acquisitions sont devenus possibles, sans mettre un pied aux Etats-Unis.
- Du débutant souhaitant s’initier au pilotage jusqu’au pilote se destinant à l’aviation commerciale, parcourez le site, contactez nos partenaires et découvrez la solution pour votre projet aéronautique.
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La procédure d’obtention d’une licence américaine passe par :
- L’obtention de l’autorisation des autorités Américaines (TSA) de suivre une formation de pilote.
- Une formation théorique et l’obtention des examens spécifiques à la licence souhaitée.
- Une formation pratique se finalisant par un test en vol.
Pour les titulaires d’une licence de pilote JAA ou OACI, ces derniers ont la possibilité d’obtenir une licence Américaine, basée sur leur licence étrangère. Cette licence FAA aura les privilèges de ceux du pilote privé VFR.
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Utiliser sa licence de Pilote F.A.A en France et en Europe :
La Certification de vos licences JAA s’obtiennent soit aux Etats-Unis auprès des bureaux FAA FSDO (Flight Standard District Office) soit auprès de notre examinateur F.A.A en France.
En premier lieu, la FAA doit vérifier l'authenticité de la licence auprès des autorités de l'aviation civile qui l'ont émise - ici la DGAC.
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Pourquoi y a-t-il autant d'avions immatriculés aux USA en France ?
Quels sont les avantages et les inconvénients à exploiter un avion immatriculé en "N" en France ?
La réponse à la première question est facile à donner : pour un propriétaire pilote privé (l'ensemble de cette discussion ne concernera pas l'exploitation commerciale d'un avion), exploiter un avion en "N" revient beaucoup moins cher et facilite considérablement la vie au quotidien.
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Exploiter un Avion « Américain » :
Voler ! France/USA - Avions immatriculés "N"
La nationalité d'une licence vous permet de piloter des aéronefs immatriculés dans cette même nationalité. Concrètement, votre licence FAA vous permet, de retour en Europe, de piloter des avions immatriculés "N"ovember, avec vos qualifications, notament le vol aux instruments. Si vous êtes déjà titulaire d'une licence Européenne, Glass Cockpit Aviation vous assiste pour l'obtention de votre licence FAA.Profitez d'un cours séjour pour effectuer cette formalité et piloter des avions "N"ovember dans le monde entier.
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